利好！中俄贸易增加运输“大动脉发表时间：2023-08-21 13:24 经过多年的铺垫和准备，中俄北极航线集装箱班轮正式启动，首艘货轮有望在8月中旬抵达上海港。 俄专家分析称，未来中俄之间的海上运输仍具有巨大的发展潜力，新航线的开通对俄罗斯和中国都是有利的。与以前的航线相比，北极航线成本更小，也在一定程度上避免了地缘政治因素对航运的干扰。 中俄集装箱班轮开通北极航线 今年7月，中俄北极航线集装箱班轮启动仪式在莫斯科举行。在中俄两国代表的见证下，由中国新新海运公司运营的集装箱货船“新新北极熊”号从圣彼得堡港第一集装箱码头出发，预计在历时20多天之后，穿越北极航线抵达中国上海港。截止至8月11日，该货船已经向南驶过日本津轻海峡。 俄罗斯《共青团真理报》此前援引俄罗斯总统助理伊戈尔·列维京的话称，西伯利亚铁路运输量上限约为2.2亿吨，近期的货物已达8000万吨。北极航线将成为一条新的运输“大动脉” 俄罗斯中国总商会会长周立群表示，此次中俄沿北极航道集装箱班轮常态化运输通道的开通，将改善两国现有交通运力不能有效满足两国日益增长的物流运输需求的现状，降低物流运输成本，缩短俄罗斯北方港口和中国港口之间货物运输往来的距离和时间，对物流运输通道的安全性和中俄经贸合作的发展发挥重要作用，助力中俄两国经贸合作规模跃上新的台阶。 俄罗斯国家原子能公司北极发展特别代表帕诺夫表示，中俄北极航线集装箱班轮的启动为双边贸易打通了一条新的物流走廊，开辟了一条新的经济渠道，为两国企业务实合作提供了新方案。该条物流路线的开通，能够解决当前中俄物流周期较长、运力不足的痛点。目前已有多家企业表达出对北极航线7月至11月航期运输能力的“极大兴趣”。 新新海运负责人袁静表示，当前的国际形势、运力成本以及气候条件，是公司考虑开通北方航道新航线的初衷。 在他看来，经济方面而言，北方航道的航程短、成本低、能源消耗和排放减少，因此优势显著。据测算，该航道比通过苏伊士运河运输需要的45~50天时间缩短了1/3。即便从俄罗斯阿尔汉格尔斯克启航的另一条北方航道线路，行程也在15天左右。 对于班轮后续的规划，袁静表示，“在天气等各方面条件允许的情况下，计划北极航线的集装箱班轮运行会从7月持续到10月底左右；大概是10~15天发行一班的节奏，确保定期出运。”目前，北极航线，尤其是东部地区的通航期仅限于夏季，即从6月中旬到11月不到5个月的时间。 中俄贸易高速增长 根据中国海关总署8日公布的数据，2023年前7个月，俄罗斯和中国之间的贸易额与2022年同期相比增长了36.5%，超过1341亿美元。此前，两国政府同意在2024年将双边贸易额提高到2000亿美元。俄方专家预计，考虑到目前的动态，2023年的贸易额可能会明显超过既定目标。 俄Amarkets公司分析部门负责人阿尔焦姆·捷耶夫称，中俄贸易额的急剧增长是可以预料的。目前许多中国公司正在俄市场上积极发展，西方公司市场份额减少，这样的趋势反映在双边贸易中。中国企业向俄罗斯供应设备、电子产品、服装和消费品。与此同时，俄正在增加对中国的能源、食品、金属和木材销售。俄经济发展部副部长弗拉基米尔·伊利切夫称，在可预见的未来，中俄贸易目标或设为3000亿美元。 海上运输一直是中俄两国重要的货物运输方式。俄罗斯investim网8日报道称，中国和俄罗斯之间的海上运输运送多种货物，包括集装箱、石油、天然气、煤炭和其他货物。目前正在运行的一条关键路线是连接中国东海岸港口和俄罗斯太平洋沿岸港口的“太平洋走廊”。该航线主要用于运输石油、煤炭和铁矿石等大宗商品。 【免责声明】来源：浙江贸促综合整理自环球日报、经济日报、第一财经。转载目的在于传递更多信息，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与我们联系，我们将在第一时间删除内容。 |
